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簡(jiǎn)述剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式

      剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)構(gòu)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用已比較廣泛，如物流升降平臺(tái)、舞臺(tái)升降機(jī)械、高空作業(yè)機(jī)械等。剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)一般用于需要垂直升降的各類場(chǎng)所，與其它結(jié)構(gòu)形式的高空平臺(tái)相比，剪叉式平臺(tái)的穩(wěn)定性較好、安全性高。因市場(chǎng)需求，運(yùn)想重工對(duì)用于高空作業(yè)平臺(tái)的剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)構(gòu)的受力計(jì)算進(jìn)行了最科學(xué)的簡(jiǎn)化研究。

　　剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)構(gòu)形式

　　根據(jù)剪叉臂的層數(shù)不同，剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)構(gòu)分為單層、雙層、三層、四層、五層等。根據(jù)剪叉臂的組數(shù)不同，剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)構(gòu)分為單剪叉式臂、雙剪叉式臂、多剪叉式臂等。組數(shù)指的是剪叉在同一層中數(shù)量的重復(fù)，而層數(shù)指的是剪叉在上下方向的疊加。

　　出于穩(wěn)定性的考慮，剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)構(gòu)一般是雙剪式。在物流升降平臺(tái)和舞臺(tái)升降機(jī)械中，一般是單層和雙層剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)構(gòu)。在高空作業(yè)平臺(tái)中，三層、四層、五層的剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)構(gòu)都有應(yīng)用。三層和四層剪叉式高空平臺(tái)用一個(gè)舉升油缸驅(qū)動(dòng)，五層剪叉式高空平臺(tái)用兩個(gè)舉升油缸驅(qū)動(dòng)。   

　　虛功原理

　　與裝載機(jī)、挖掘機(jī)等其它工程機(jī)械相比，剪叉平臺(tái)工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)比較簡(jiǎn)單，只有作業(yè)平臺(tái)的上下運(yùn)動(dòng)。工作時(shí)，液壓泵向舉升油缸泵入油液使舉升油缸向上舉升;下降時(shí)，在自重作用下舉升油缸中的油液被壓回油箱，作業(yè)平臺(tái)下落。

　　由于是載人作業(yè)，其上下運(yùn)動(dòng)速度都比較慢，在機(jī)構(gòu)受力計(jì)算時(shí)一般不考慮慣性力影響。

　　剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)構(gòu)計(jì)算的核心是舉升油缸力的計(jì)算。知道了任意位置的舉升油缸力，就可指導(dǎo)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì);可以進(jìn)一步計(jì)算出桿件中的鉸點(diǎn)力，進(jìn)行桿件的強(qiáng)度校核。剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)構(gòu)是由多個(gè)桿件組成的桁架系統(tǒng)，對(duì)油缸力的計(jì)算一般是采用虛功原理。虛功原理使得計(jì)算過(guò)程簡(jiǎn)單化，解題思路清晰易懂。